Обсуждение Виталика запрещено. Отдельные треды "посоветуйте велосипед за 15к" нежелательны, пишите в посоветуй-тред. Конференция доски в Телеграме - @velach
Главное правило велосипедиста который хочет дожить до старости: Каждый водитель автомобиля по умолчанию считается малолетней героиновой наркоманкой, которая в первый раз едет на сломанных жигулях. От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла. Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба. —————
Этот тред жёстко модерируется. Здесь только вопросы по ВЕЛОтематике и ответы на них. Для общения на общие темы есть специальный тред общения на общие темы >>1261365 (OP). Для обсуждения политики есть https://2ch.hk/po/
>>1580215 Да, бывало на нем фигачил по 140 км за день. Но это было лет 7 назад. Сейчас просто по району езжу или по городу. Цепь смазываю моторным масло от тачки) Менял только покрышку заднюю.
GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD gatb /gatb/
Аноним16/03/25 Вск 20:00:08№1578407Ответ
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды на All Terrain покрышках: грэвелы, туринги, монстркроссы, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй. Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)? A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед? A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг? A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс? A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк? A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс? A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними? A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел. A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>? А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
>>1580207 У него что двойник, что одна - оба на 12 звёзд взаде. Нахуй 2x12 нужно в повседневке? Да и 1x9 вполне покрывает такие задачи - тот же некрошифт адвент.
>>1580211 >Нахуй 2x12 нужно в повседневке? Существует мнение, что одна звезда - это МТБ-шная тема, а две звезды предназначены для ровных поверхностей. И что при повседневном использовании по бездорожьям не катаются.
Какой велосипед вы купили в 2024 году?
Аноним29/08/24 Чтв 13:49:28№1538977Ответ
Кто с каким рюкзаком катает? Выбираю себе не очень большой рюкзак для активного долгоиграющего педалирования. Раньше катал с обычным xiaomi, но у него нет застежек спереди и пиздец как потеет спина. В общем-то это основная проблема. Озадачился поиском компактного (до 20л) и с хорошей вентиляцией. Пока для себя выбрал модель Deuter race air 14+3 с ценником в 8600 в ЯМе, заказал чтобы примерить. Там спинка чуть гнутая и поперёк рюкзака сетки, чтобы минимизировать контакт рюкзака со спиной. Ценник до 10-15к, в идеале чем дешевле- тем лучше. По дизайну нравятся Osprey Raptor, но ценник кусается и проблемно купить. Буду благодарен, если накидаете годных вариантов, с меня - как всегда нихуя
>>1579968 >Сколько ты кило можешь повесить на раму?
Ну уж точно больше, чем в рюк положить.
>Если ты прямо ощущаешь груз на себе во время езды то у рюкзака просто хуёвая спина.
Ну максимальная загрузка в дальнюю покатуху это 2кг еды, инструментов, электроники, одежды, 3 кг воды и 1кг сам рюк с гидратором. 6кг всё равно ощущаются, даже с идеальной спинкой.
Обсуждаем нюансы безопасного передвижения на двухколесных средствах индивидуальной мобильности по дорогам общего пользования, а также ДТП с участием велосипедистов.
Краткая выжимка ВЕЛОПДД: - ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ - быть заметным на дороге - твоя ответственность - ездить по тротуарам можно, только если проехать по дороге нельзя - держись правой стороны проезжей части но не жмись в обочину - поворачивать налево нельзя, если налево уходит более одной полосы движения да и вообще нежелательно, ведь на пересечении со встречкой тебя может поджидать внезапный водятел - перестраиваться можно, если правая полоса предназначена только для поворота направо, а тебе нужно прямо - о маневрах следует заблаговременно сигнализировать рукой - жизнь показывает, что, чем лучше видно велосипедиста на дороге, тем больше шансов у него вернуться домой целым. Поэтому, несмотря на то, что ПДД не обязывают использовать велосипедиста фонарь в светлое время суток, крайне рекомендуется его всё же использовать, как и задний фонарь красного цвета, по аналогии с п.п 19.1., 24.2(1) ПДД. - в условиях недостаточной видимости (включая темное время суток), а также за городом в любое время суток в дополнение к фонараям, которые ты ОБЯЗАН ИМЕТЬ (спереди - фонарь белого цвета, сзади - фонарь красного цвета) ВСЕГДА ОБЯЗАТЕЛЬНО надевай светоотражающий жилет/светоотражающие элементы! - помни, что пока ты на велосипеде, то ВСЕ ВОДИТЕЛИ ТВОИ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ УБИЙЦЫ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ, при этом у всех автобусов и камазов ты пермаментно в слепой зоне - не приближайся к ним, притормози, объедь издалека - ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
0) Мониторь скидки и акции на озоне/вб/грефомаркете. На велосипеды российских и китайских брендов часто хорошие цены.
1) Skif City High 28, он же Altair City High 28 - https://ozon.ru/t/NW87r1W (есть с низкой и высокой рамой, версия 3.0 с планетаркой. Крылья, багажник и подножка в комплекте. Forward Dortmund 28 - то же самое)
2) Altair AL 26 VV - https://ozon.ru/t/E7ARKQ3 (алюминиевая рама, стальная вилка, трещотка 7ск., вибрейки. Для любителей ретро мтб.)
3) Forward Spike 29 D - https://www.velostok.ru/velosiped-forward-spike-29-d-2023 (алю рама, стальная вилка, кассета на 8ск., промы. Крылья и подножка в комплекте. Один размер рамы - 18", если ты выше 185см, то не подойдёт. Есть версия с колёсами поменьше - Spike 27.5.) Сейчас в продаже днем с огнем не найдешь.
4) Outleap Riot Elite - https://trial-sport.ru/goods/51516/2541850.html/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, гидравлические дисковые тормоза, есть версия с 29" колёсами - Ninewave. Покупайте модели 22 года, пока есть в наличии.)
5) Forward Sporting 29 X - https://www.velostrana.ru/forward/sporting-29-x/ (жёсткая вилка, кассета на 9 скоростей, дисковые тормоза, втулки на промах. Три размера рамы: 17", 19", 21", подойдут большинству. Есть версия на 27.5" и ХХ с мягкой вилкой. На маркетплейсах(озон, сбер) бывают с неплохой скидкой.)
6) Stern Motion и Force (разные модели) - https://www.sportmaster.ru/product/32410760299/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, есть версии с 27.5" и 29" колёсами. Имеет смысл покупать только с большой скидкой баллами спортмастера.)
7) Navigator-700 Курьер - https://ozon.ru/t/YWZMrzk (OCHE Tyajeli аналог спайка от Стелса, промы, дисковая механика, кассета, крылья и багажник входят в стоимость) Мнение анона - тут >>1543368 →
Пока шизошпроты сидят дома, неспешно выбирая компоненты за 100500 денег, хвастясь несуществующей среднухой и поливая друг-друга говном, ВЕЛОкурьеры продолжают доставлять. Жара? Похуй. Дождь? Похуй. Грязь? Гололёд и буран? Строго похуй, доставка сама себя не доставит.
В этом треде ищем самые дешёвые и неубиваемые компоненты, ставим мотор-колесо на каму, свешиваем ноги с минако и пахнем потом.
Итак, у нас все растаяло. Я курьерю уже неделю по 5-7 часов в день. Ноги в хорошей форме, зимой ходил пешим, правда только когда бонусы давали. Когда купил вел полгода назад охуевал выкручивая в гору на 1 передаче, сейчас в те же горы и на 3 ок. Побаливают только мышцы на ногах спереди на бедрах, но не сильно. Сегодня тоже планирую выйти на слот 15-22, погода огонь, сухо и +5.
Проколол колесо опять. В него вонзился саморез большой такой, оцинкованный. А я смотрю чё за бумажка к колесу прилипла, оказывается саморез. Хорошо, что большой - вошёл только кончиком, да и то в бок: чутка поцарапал камеру и на подкачке удалось спокойно домой доехать, более того в режиме "по пути" ещё 3 заказа отвёз. Щас дома поставил запаску, попутно сварил пельменей, сижу лакомлюсь. Надо ещё выйти часов на 5, чтобы за свободный слот доплатили плюс цель на 3 дня получил 53 заказа, это по 18 заказов в день. Должен добить, но надо прямо целыми днями вджобывать.
>>1579133 Были там по 16к еще недавно. Вроде теперь за 19999 на самом деспорте. Хули вы начало сезона ждёте, бля? С 1 марта всегда подорожание идёт и заканчиваются прошлогодние запасы мгновенно.
Тред для людей, которые используют велосипед по прямому назначению, не хотят тратить бензин и время в пробках, искать место для парковки, а также подыхать в духоте общественного транспорта.
Ведь где-то же надо обсудить самые крепкие замки, лучшие водонепромокаемые вещи и сумки, чем и как лучше пристрапонить груз, подстаканники, хитроумные способы перекинуться в офисный шмот не слезая с велосипеда, обоссать тупых автоблядков и все в таком духе.
Катаем за пивом, на работу, в магазин, в качалку, возим сумки, сменную одежду, трехкилограммовые цепи, запчасти для велосипеда, пиздим корзинки для багажников из пятерочки, вырезаем брызговики из офисных папок, хуесосим велопарковки, меряемся глубиной луж.
>>1579440 >Сам спаять не осилю, руки из жопы, сгорю нахуй.
У меня тянка сама для своего электроговна батарею из 52 ячеек (13S4P) сделала. Я ей показал, конечно, как точечным сварочником работать, но дальше всё сама.
Пишем здесь отчёты уровня /bi/, о том, как и где катались, о приключениях, впечатлениях, будь то выезд за хлебом ранним утром или двухнедельное путешествие по Уралу.
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.
Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пива или уборке балкона.
Положил твою версию головой в муравейник, одной, намеренно проигнорированной, дабы не создавала неудобство, строчкой.
>>1579994 Я не он, но считаю полезным и не беспочвенным этот форс и иногда присоединяюсь к просветительным мероприятиям. Не знаю как у него, но моя сверхзадача предупредить анона о подобных вероятностях, чтоб не забывал брать с собой в леса хоть нож, баллон и РЕПЕЛЕНТ проявлял бдительность.
Пришел марток, убирай станок! Уносим свои wahoo kickrы в бейсмент, убираем из под ног свой Tacx. Прячем тайтсы в подальше в шкаф и разчехляем шорты! Наслаждаемся коферайдами в приятной прохладе осеннего бриза.
нужен совет, у меня есть похабные мысли продать свой старый велосипед за +- 10к и купить какойнибуть полуживой бмх, поставить на него дисковые тормоза, переднию вилку поставить с арморами, и если получится переделать его под двухподвес. И если тут шарющие челы, у меня есть электросамокат куго с3, после наезда на сильно торчащий камень стал греметь и житко греется колесо, колесо перестовлял, непомогло, а кататся хочется с комфортом, я же могу его разобрать и собрать из него колесо и всю остальную электронику для электровелосипеда?
так дело в том что у меня есть второй полу живой двухподвесный велик, на котором изза габаритов и внешки сидеть неприятно, тем более на обоих моих великах 24 колеса, на которые нету норм покрышек за адекватную цену(до 2000 за пару)
Лучший первый фикс за невменяемые бабки: крокодил из mypucm'а - для чертей bearbike/octopus - для мужиков 6ку/фуджи/авентон - для дидов Tsunami/Seaboard/LevelUP - для лаоваев Всякое Г без отзывов, на рассыпухе во втулках брать не желательно
Приоритет апгрейда: резина=>колёса=>педали=>трансмиссия=>фреймсет (палки и седло - вкусовщина)
Слякотный, с брызгами из-под колес, консервирующий до следующего сезона
Распугиваем прохожих лязгом телеги, собираем позвонки после плитки, обходимся без простатопроблем и заходим в помещения под завистливые взгляды велосипедистов. Разъёбанные подшипники, говно на штанах, неработающий ножной барабанный тормоз и гнутые деки - все тут. Ежедневная замена камер, подкручивание болтов, говно на затылке, противопожарная паранойя и сорта герметиков - всё тут.
Обсуждаем: - как сойти с моноколеса на скорости 50 км/ч - почему (не)стоит держаться за руль самоката при падении - сколько защиты нужно, чтобы доехать до ларька - где продать почку и купить моноколесо - новые классные законы для СИМ - выясняем почему инмоушен лучше кингсонга - ездим по трассам, велодорожкам, тротуарам и лесам - ДТП с моноколёсами и самокатами - ультимативная доработка и кастомизация реально удобно, реально ПОД СЕБЯ - самокаты и почему они не нужны - нужны ли ноги для езды на моноколесе
Здесь лампово и непринуждённо общаемся на ВЕЛОтему, обсуждаем социальные скидки на велосипеды, семейное положение отдельных анонов и делимся болью по поводу несправедливости мира.
Этот тред незначительно модерируется, главное не нарушайте общие правила нашего общего дома https://2ch.hk/rules.html и будте няшками.
Тут часто осуждают то, что большинство "быдла" для езды по городу покупает горный велосипед и не использует его по прямому назначению. Скажите, а на чём тогда катать, если, учитывая сегодняшнюю инфраструктуру многих постсовковых городов, МТБ остаётся единственным универсальным выбором? Типичная поездка по городу в наших реалиях - это маневрирование по дворам бетонным джунглям среди машин, запрыгивание на высокие бордюры/поребрики, поездки по грязной грунтовке в парке, подземные/надземные переходы, бешеные водилы на проезжей части и бешеные самокатчики на тротуарах, отсутствие нормальных продуманных велодорожек, по которым никто не ходит, и общественное непризнание велосипеда как транспортное средство, а велосипедиста - как полноценного участника дорожного движения. На каком ещё велосипеде можно делать всё это? Если в наших условиях пытаться в комьютинг, то из вариантов остаётся только МТБ.
Здесь мы обсуждаем и выбираем покрышки. Их накат, протектор, зацеп, вес, компаунд, количество нитей на дюйм TPI, ширину, высоту, площадь контакта, рисунок протектора, условия применения и разновидность поверхностей.
>>1578893 >3к за пару новых складных А где сейчас такие цены? Я помню на стыке 22-23годов ультрасы на али стоили 1,4к. Через год уже 1,6-1,7к(я смотрю 25 и 28мм). Перед этим НГ тоже решил глянуть цены, и в выборке "дешман наверху" увидел проволочные ультрашпортсы по ~1,6к, а они всегда были дешевле фолдинговых где-то на 300-500р, и даже дальше листать не стал, чтоб свое ментальное здоровье не портить.
>>1579061 >А где сейчас такие цены? Даже дешевле с купоном продавца сейчас. Месяц назад приехали Terra Trail от него. Сейчас думаю ещё ультраспорты взяять.
Крокодилотред очередной, снова летний
Аноним05/05/24 Вск 11:56:28№1494793Ответ
Крокодил — глубокая модернизация с помощью современной навески советских (иногда не только) велосипедов.
>Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
>Преимущества крокодила: >1. Достаточно терпимый вес. Фреймсет 50-летней давности не тяжелее современных, а вот навесное таки да. Стоковый железный "Старт" весит около 12 килограммов. Выбирайте легкие шины, затем седло с подседелом, затем-остальное. >2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат. >3. С некоторыми нюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) В принцнипе можно с незначительными переделками установить современные компоненты : от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно) >4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно. Полностью стоковый начищенный велосипед 50-х 70-х в сохранившейся окраске также не оставит вас незамеченным. >5. Низкая цена. Иногда придется побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Часто результаты запроса "старый велосипед ссср" дадут вам более выгодные цены, нежели "спутник спорт 541-02 1969" : выбирайте то, что явно не нужно продавцу. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
>Конкретно спортивные велики ХВЗ это либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь красивый некровел и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д. Экспрессивный отзыв от выжившего: >Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
Как собрать колесо: http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html Длина спиц большинства полноразмерных советских велосипедов - 296 милиметров для одинарных ободов и примерно 290 для невысоких двойных.
>>1578982 Если чел не шарит за велики, то какой ему нахуй фикс? Скукота из карася делать порося, чтобы в итоге получить объект со всеми минусами и фикса и дорожника, и одновременно хуево едущий и по стриту и по пригороду. Верный способ разочароваться и вообще забить хуй на педальный трапспорт.
Самый адекватный совет покататься как есть и понять что тебе вообще над под твои задачи, а не тратить силы и денги на заведомо сомнительный проект.
Тред для тех кто только сел за руль велосипеда /newbie/
Аноним27/08/23 Вск 08:16:34№1441854Ответ
В закрепе для ньюфагов таких посылают на три веселых, там ньюфаги практически не общаются. Поэтому если ты недавно приобрел велосипед и пока не разбираешься, тебе сюда. Тут учимся залезать на седло и тормозить. Учимся переезжать по зебре, когда вокруг нет машин, и прыгать через бордюры. Здесь так же можно спросить какой велик подойдет для курьера и тебя не пошлют.
Невзирая на свою яркую, бросающуюся в глаза гениальность, Ленин был необычайно прост в быту, на работе, в личной и общественной жизни и ужасно скромен. О ленинской скромности ходят легенды, слагаются стихи, оды, оратории, романы, поэмы, монументы и кинофильмы снимаются. И везде - чуть ли не в каждом фильме, не на каждой фотографии - В.И.Ленин изображён в скромном задрипаном пиджачке, гороховом галстуке и кепке. А уж что касается статуй - так ни одной не найти, где бы Ильич каким-нибудь иным головным убором пользовался, кроме кепки: ни шляпой, ни зимней шапкой, ни тюбетейкой, ни панамкой, ни папахой, ни каской, ни короной, ни ермолкой, ни сомбреро, ни даже военной фуражкой нигде не покрыт. Только исключительно кепочка!
>>1578714 Ильич был НАШИМ, был заядлым велосипедистом! Уже в 1903 году он ездит на велосипеде немецкой марки на совещания социал-демократов и попадает в первое ДТП: налетает на трамвайные пути, ломает велосипед и серьезно ранит себе глаз. На собрании он выступал с повязкой на глазу, как Нельсон или Кутузов.
В Париже и Швейцарии для Ленина дальние велосипедные путешествия за город были едва ли не единственным отдыхом после напряжённой работы. В эти прогулки, которые длились от восхода до заката он брал соратников, но с одним условием: ни слова о политике.
Вместе с Крупской на велосипедах французских марок они приехали в гости к супругам Лафарг незадолго до их трагической смерти.
Когда Ленин работал в Парижской Национальной библиотеке, то его велосипед "припаркованный" у входа украли. Пришлось покупать новый, но на нём Ленин ездил не долго.
Пожалуй, самая известная история из велосипедной эпопеи Владимира Ильича произошла с ним в декабре 1909 года. Он возвращался с очередного "авиашоу" и попал под колеса автомобиля одного лихача. Ленин вспоминал: "Ехал я из Жювизи, и автомобиль раздавил мой велосипед (я успел соскочить). Публика помогла мне записать номер, дала свидетелей. Я узнал владельца автомобиля (виконт, черт его дери) и теперь сужусь с ним через адвоката. (...) Надеюсь выиграть.."
Ленин подаёт на виконта в суд, а мы с вами знаем, что процессы он не проигрывал. Суд заставил виконта заплатить в качестве компенсации 610 франков. На них был куплен новый английский велосипед марки "Энфилд" с седлом brooks, а оставшаяся сумма пошла в партийную кассу.
К этой истории Ленин отнёсся с присущим ему философским юмором: "Вот как я столкнулся с диалектикой— сел на велосипед, а соскочил с кучи железного лома».